新泽西公交列车工程师达成初步协议，结束导致纽约线路停运的罢工

纽瓦克，新泽西州（美联社）——新泽西州运输公司的火车工程师周日达成了一项初步协议，结束了为期三天的罢工，罢工包括通往纽瓦克机场和穿过哈德逊河到纽约市的路线。工会表示，其成员将于周二返回工作岗位，届时火车将恢复正常运行。

周五开始的罢工是该州40多年来第一次公共交通罢工，迫使通常依赖新泽西公共交通的人们改乘公共汽车、汽车、出租车和船只，或者考虑呆在家里。主要的症结在于，如何在不给运输机构造成财政上灾难性的多米诺骨牌效应的情况下，为工程师加薪。

机车工程师和列车员兄弟会最初宣布，定期列车服务将于周一恢复，但不久之后，工会发言人杰米·霍维茨（Jamie Horwitz）说，新泽西运输公司（NJ Transit）通知他们，恢复时间将改为周二凌晨12:01。

运输机构的一份声明说，周二的开始是必要的，因为“在恢复正常服务之前，需要大约24小时的时间来检查和准备基础设施。”

工会通过电子邮件发送的一份声明称，协议条款将发送给在客运铁路担任机车工程师或实习生的工会450名成员。

“虽然我不会透露达成协议的具体细节，但我想说的是，唯一真正的问题是工资，我们能够达成一项协议，提高时薪，超出了我们的成员上个月拒绝的提议，也超出了周四晚上新泽西运输公司经理离开谈判桌上时的水平，”新泽西运输公司工会主席汤姆哈斯（Tom Haas）说。

他补充说，工会能够向管理层展示“提高工程师工资的方法……不会造成任何重大的预算问题或需要增加票价。”

工会声明还表示，该交易将提交全国工会进行批准投票，并将要求新泽西州运输委员会在6月11日的下一次定期会议上投票。新泽西运输公司的董事会也必须批准这笔交易。

新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）在周日晚间的新闻发布会上说，“这是今年最保守的说法，这是一个非常好的结果。”他赞扬双方达成了一项协议，“既对新泽西运输公司的员工公平，又能让我们州的通勤者和纳税人负担得起。”

新泽西运输公司首席执行官克里斯·科鲁里没有提供交易的细节，但表示这是“公平和财政上负责任的”。他感谢工会真诚地进行谈判。

Kolluri在新闻发布会上说：“协议本身反映了一系列的让步，这些让步是通过一项工作法案来实现的，最终将为工会所要求的公平工资支付。”

周一将提供公共汽车，但墨菲和科鲁里都敦促通勤者，如果可能的话，在家多工作一天。

科鲁里说：“请明天就这样做，这样我们就可以通过这个系统调动重要员工。”

一个月前，工会成员以压倒性多数反对。

是美国第三大交通系统，在该州运营公共汽车和铁路，提供近100万次工作日出行，包括前往纽约市。罢工导致所有新泽西运输公司（NJ Transit）的通勤列车停运，这些列车在哈德逊河（Hudson River）一侧的纽约市宾夕法尼亚站（Penn Station）和新泽西州北部社区之间提供频繁使用的公共交通线路，而最近，该公司也在努力应对与此无关的延误。

工会全国主席马克·华莱士（Mark Wallace）曾表示，新泽西运输公司（NJ Transit）需要向工程师支付与美铁（Amtrak）和长岛铁路公司（Long Island Railroad）相当的工资，因为有些人为了更高的工资而离开其他铁路公司。

工会曾表示，其成员的平均年薪为11.3万美元，希望能达成一项平均年薪为17万美元的协议。

不过，新泽西运输公司的领导层对工会的数据提出了质疑，称这些工程师的平均年收入为13.5万美元，最高收入超过20万美元。

___

韦伯在洛杉矶报道。美联社记者乔什·芬克在内布拉斯加州奥马哈报道。